獨到眼光，問鼎冷門研海鈉；

不凡影響，儲能瓶頸變河寬。

憑著對技術前沿的敏銳，他轉向了冷門賽道。他一頭扎進實驗室研發鈉離子電池，承受著千萬次的失敗，當曙光初現，他又奔走在鈉離子電池市場化、產業化的路上。他和團隊的努力使我國鈉離子電池在基礎研究、技術水平和產業化推進速度方面都處于國際領先地位。

執著十年冷門賽道迎破曉

從江漢大學畢業后，胡勇勝先后前往武漢理工大學和中科院物理所攻讀碩士和博士，最初瞄準的也是鋰電池這一炙手可熱的研究領域，期待著在這一領域做出一番成就。然而，先后在德國、美國從事博士后研究，2009年再次回到中科院物理所后，無論是從最新的學術論文中還是在與同行的交流中，他都敏銳地察覺到了鈉離子電池的市場前景。經過深思熟慮，2011年，他決定轉換到鈉離子電池這一冷門賽道。

選擇這樣一條冷門的賽道，既是機遇又是挑戰。他下定決心，要像前輩所鼓勵的那樣，“在鈉離子電池研究賽道貼上自己的標簽，以實際行動守護國家能源安全”。

 要做讓用戶用得起的電池，這是他為自己定下的研究目標。要讓“用戶用得起”，就要降低鈉離子電池核心材料的成本，這成為他和團隊首先要思考的課題。

“每天早上抱著希望走進實驗室，晚上帶著失望回家”，找材料的日子讓他和團隊備受煎熬。在承受了上萬次失敗后，終于功夫終不負有心人。“所有的材料，都是奔著節省”，這種另辟蹊徑的做法，讓團隊連連收獲驚喜，先后在Science、Nature Energy、Nature Mater.、Joule等國際重要學術期刊上共合作發表論文300余篇，引用47000余次，H-因子111，他也連續9年入選科睿唯安 “高被引科學家”。同時，合作申請100余項中國發明專利、已授權60項專利（包括多項美國、日本、歐盟專利）。

他目前擔任ACS Energy Letters雜志資深編輯，合著出版《鈉離子電池科學與技術》及《Sodium-Ion Batteries》，并榮獲第七屆國際儲能創新大賽 “2023儲能年度人物”、2022年北京市自然科學獎一等獎、第十四屆中國青年科技獎、國際電化學學會Tajima Prize等。

他與團隊開發的鈉離子電池技術，2023年入選中關村論壇重大科技成果并榮獲工信部第一屆能源電子產業創新大賽總決賽金獎，2022年入選“奮進新時代”主題成就展；在第一屆全國先進儲能技術創新挑戰賽中榮獲“技術創新獎”，在第三屆國際儲能創新大賽中榮獲“2019儲能技術創新典范TOP10”和“評委會大獎”，在第六屆國際儲能創新大賽中榮獲“2022儲能技術創新典范TOP10”；并獲得第九屆中國科學院北京分院科技成果轉化特等獎、2020年科創中國·科技創新創業大賽TOP10、2020年中關村國際前沿科技創新大賽總決賽亞軍。牽頭制定了國內首個鈉離子電池團體標準《鈉離子蓄電池通用規范》，并作為大會主席，舉辦全國鈉電池會議2次和國際鈉電池會議1次。

在他和團隊的推動下，我國鈉離子電池在基礎研究、技術水平和產業化推進速度方面都處于國際領先地位，已具備了先發優勢。鈉離子電池或將成為我國引領新一輪能源革命的機會。

篳路藍縷終現產業曙光

技術如何產業化，這是胡勇勝面臨的一大難題。從實驗室的克級研究到公斤級研究，再到量產，整個過程并不是對原材料進行簡單的成倍疊加?？此坪唵蔚慕Y構，每一環節都會在“成倍放大”時出問題。更難的是，團隊一開始條件艱苦，連簡單的材料制備工具都不完善，從磨料、燒料到粉碎、過篩，正負極材料制備的每一步都是由團隊成員手工操作小設備完成，電池試驗線更是無從搭起。

2017年，在他的推動下，國內第一家專門研發鈉離子電池的公司——“中科海鈉”應運而生。經過6年多的實驗室準備，鈉離子電池邁出了走向市場的第一步。更讓人振奮的是，中科海鈉在產業落地推進上進度神速：2018年完成了全球首輛鈉離子電池微型電動車示范；2019年完成全球首座100千瓦時鈉離子電池儲能電站示范；2021和2023年分別建成全球首套1和10兆瓦時儲能電站；2022年分別于山西太原和安徽阜陽建成鈉離子電池千噸級正負極材料和吉瓦時電池生產線，開啟鈉離子電池產業化元年；在2023年舉辦的“第二屆全國鈉電池研討會”上，由中科海鈉與思皓新能源聯合打造的國內首臺“鈉離子電池試驗車”公開亮相，并進入了工信部的新車產品公告……他帶領團隊掀起了二次電池領域新的浪潮。

眼下，他帶領團隊還在續寫著更多的奇跡。他期待著，在他和團隊的推動下，讓越來越多的人用上鈉離子電池，讓鈉離子電池在“低碳中國”建設中發揮重要作用。

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